總投資8億元

中交二航局武漢新港陽邏生產基地位于長江北岸，隸屬武漢市新洲區陽邏雙柳街。在武漢新港核心腹地的新洲雙柳古龍產業園內，該項目總建筑面積27.5萬平方米，將建成一座5000噸級重件碼頭，3座5000噸級通用泊位。

新廠區建成后，主要鋼結構產品基本定位于加工制作橋梁用鋼箱梁、鋼桁架和局內施工項目需用的大型、輔助工藝設備。據了解，此項目計劃總投資8億元，建成后將成為二航局科研，生產，倉儲物流，大型設備維修生產基地，武漢市最大的建筑專業材料周轉交易平臺也將落戶于此。

成為重型裝備產業基地

中交二航局相關負責人介紹，該局目前已獲批和承接的項目包括哈爾濱工業新城、武漢東湖未來科技城、株洲湘江六橋等4個BT項目及越南、沙特、斯里蘭卡以及中國香港等工程，到“十二五”末，二航局年新增合同額將達650億元，年營業收入400億元。

以中交二航局雙柳基地為龍頭的項目開園后，將牽引武漢新港十二大園區之一的古龍產業園崛起，成為武漢東郊重型裝備產業基地。

【觀察】

鋼鐵深加工將提高鋼貿商競爭力

“鳥巢”的橫空出世，讓世人驚嘆鋼構建筑的魅力。如今，武漢新港雙柳基地即將年產8萬噸鋼結構產品，意味著什么，影響如何?

“鋼結構產品未來的前景非常好。”昨日，武漢意達鋼材網副總經理吉良德分析，近幾年，隨著建筑行業的發展，全國許多廠房和住宅都用上了鋼結構，未來鋼結構的大規模應用是一種趨勢。

事實上，國家早已發布文件，對鋼結構應用進行支持。2009年國務院頒布的《鋼鐵產業調整和振興規劃》就提出，要研究出臺擴大工業廠房、公共建筑、商業設施等建筑物鋼結構使用比例的規定。

據了解，除了武漢新港雙柳基地，上市公司光正鋼構(002524.SZ)位于烏魯木齊經濟技術開發區的年產18萬噸鋼結構加工基地項目正在進行中。

“眼下，鋼鐵行業正面臨產能過剩和微利困境，進軍鋼鐵深加工領域生產鋼結構產品，將是鋼貿商提高競爭力的有效途徑。”吉良德表示。

責編:DH

長江商報消息年產8萬噸鋼結構產品

本報訊(記者 余啟蘭)近日，記者從新洲區獲悉，中交二航局武漢新港雙柳基地建成開園，投產后可形成年產8萬噸鋼結構產品以及10萬噸大型橋梁水泥預制構件的生產力。

總投資8億元

中交二航局武漢新港陽邏生產基地位于長江北岸，隸屬武漢市新洲區陽邏雙柳街。在武漢新港核心腹地的新洲雙柳古龍產業園內，該項目總建筑面積27.5萬平方米，將建成一座5000噸級重件碼頭，3座5000噸級通用泊位。

新廠區建成后，主要鋼結構產品基本定位于加工制作橋梁用鋼箱梁、鋼桁架和局內施工項目需用的大型、輔助工藝設備。據了解，此項目計劃總投資8億元，建成后將成為二航局科研，生產，倉儲物流，大型設備維修生產基地，武漢市最大的建筑專業材料周轉交易平臺也將落戶于此。

成為重型裝備產業基地

中交二航局相關負責人介紹，該局目前已獲批和承接的項目包括哈爾濱工業新城、武漢東湖未來科技城、株洲湘江六橋等4個BT項目及越南、沙特、斯里蘭卡以及中國香港等工程，到“十二五”末，二航局年新增合同額將達650億元，年營業收入400億元。

以中交二航局雙柳基地為龍頭的項目開園后，將牽引武漢新港十二大園區之一的古龍產業園崛起，成為武漢東郊重型裝備產業基地。

【觀察】

鋼鐵深加工將提高鋼貿商競爭力

“鳥巢”的橫空出世，讓世人驚嘆鋼構建筑的魅力。如今，武漢新港雙柳基地即將年產8萬噸鋼結構產品，意味著什么，影響如何?

“鋼結構產品未來的前景非常好。”昨日，武漢意達鋼材網副總經理吉良德分析，近幾年，隨著建筑行業的發展，全國許多廠房和住宅都用上了鋼結構，未來鋼結構的大規模應用是一種趨勢。

事實上，國家早已發布文件，對鋼結構應用進行支持。2009年國務院頒布的《鋼鐵產業調整和振興規劃》就提出，要研究出臺擴大工業廠房、公共建筑、商業設施等建筑物鋼結構使用比例的規定。

據了解，除了武漢新港雙柳基地，上市公司光正鋼構(002524.SZ)位于烏魯木齊經濟技術開發區的年產18萬噸鋼結構加工基地項目正在進行中。

“眼下，鋼鐵行業正面臨產能過剩和微利困境，進軍鋼鐵深加工領域生產鋼結構產品，將是鋼貿商提高競爭力的有效途徑。”吉良德表示。