印度已成為我國最主要的鋼鐵進口國之一。2020年，印度粗鋼產量達1億噸，占全球粗鋼產量比重為5.5%，作為全球主要的產鋼國之一，印度對全球鋼鐵市場供需格局有著一定的影響，尤其是對區域市場影響較大。近年來，印度對我國出口鋼鐵產品逐年增加，已成為我國最主要的進口國之一。去年因疫情導致的供需錯配，我國共進口鋼材2023萬噸、鋼坯1833萬噸，其中10.3%的鋼材、16.3%的鋼坯均來自印度，印度也成為了除日韓外我國第三大鋼鐵進口來源國。

“碳中和、碳達峰”下，我國供應有收緊預期，增加鋼坯進口一舉兩得。今年在“碳中和、碳達峰”的主題背景下，我國唐山、邯鄲等地區進入限產常態化，但一季度我國粗鋼產量為2.7億噸，同比增長15.6%，以當前限產力度恐難實現全年粗鋼產量同比壓減的目標，因此后期限產范圍或擴大，預計供給端有較強的收縮預期。而一季度國內粗鋼表觀消費達25896萬噸，同比增長15.3%，并且今年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上，由此預計全年鋼材需求同比至少增長4%。在此情況下，增加鋼坯等初級產品不僅可以補充國內鐵元素，轉嫁鐵礦石價格大漲帶來的成本壓力，還可以有效降低國內碳排放，一舉兩得。

國外需求復蘇，鋼材供不應求，我國進口鋼鐵大幅回落。但從去年四季度開始，我國不論是成材還是鋼坯進口均明顯回落，主要在于海外鋼材市場需求持續復蘇，鋼價明顯超過國內。盡管目前國外粗鋼產量已經恢復至往年同期水平，但主要經濟體的鋼材市場依然處于供不應求的狀態。印度也因本國汽車行業復蘇開始大幅削減鋼廠出口份額，以優先保證內需，國際市場中的印度資源近乎消失，我國進口鋼材、鋼坯也開始快速回落。

當前印度疫情爆發，或給我國進口方面帶來新的機會。一季度印度粗鋼產量達2962萬噸，同比增長10.4%。據Mysteel調研結果來看，目前疫情對印度當地鋼企生產影響非常有限，但與此同時，下游產業將受到沖擊，汽車和家電等都會受到明顯的影響。若情況類似去年，疫情長期得不到緩解，印度鋼材和鋼坯價格或將出現明顯的下跌，為緩解國內鋼材供給和庫存壓力，出口至中國市場將是有效的方法。從這個角度來看，二季度我國從印度進口成材和鋼坯或可延續去年的高增長。