其一，交通領域投資有限發力。據交通運輸部統計數據顯示，2022年1-8月，全國交通固定資產投資23379億元，同比增長6.6%，增速環比加快0.3個百分點；其中，全國公路水路交通固定資產投資18679億元，同比增長9.5%，增速環比加快0.4個百分點；全國鐵路固定資產投資完成4028億元，同比下降4.4%，降速環比持平。

     就單月投資額來看，8月公路水路交通固定資產投資額環比略有增加，表明了公路及水路交通投資領域雖然在持續發力，但力度有限。同時，傳統的鐵路投資也在盡力擺脫瓶頸期的影響，鐵路投資領域資金到位情況正在緩解，但后期鐵路投資后勁依然不足。

     其二，電力領域投資穩步加力。前8個月電力投資表現穩步加快，電源工程投資明顯加快，其中火電投資增速超60%，光伏發電投資增速超3倍，電網工程投資穩步加力。

     其三，水利建設領域投資快進趕超。今年以來，全國水利項目新開工1.9萬個，創歷史紀錄，前8個月水利建設投資依然保持了大幅增長態勢，在加大政府投資的同時，地方政府專項債、金融支持、社會資本多向發力，多渠道籌集水利建設資金，1-8月，全國落實水利建設投資9776億元，同比增長50.9%，從全國完成水利建設投資的金額來看：1-8月完成7036億元，同比增長63.9%，增速環比放緩7.5個百分點，今年全年水利投資有望突破萬億元大關。

     其四，政策性資金持續推動。上半年國常會決定部署實施六大方面33項穩經濟措施，努力推動經濟回歸正常軌道，9月24日的國常會要求在落實穩經濟一攬子政策同時再實施19項接續政策，形成組合效應，推動經濟企穩向好，保持運行在合理區間，努力爭取最好結果，穩增長政策措施的再加碼有力地提振了市場信心。今年前置的3.4萬億元專項債將加快落地，同時疊加8000億元信貸“馳援”、3000億項目資金“補充”、3000億元鐵路債券“發行”、3000億元政策性開發性金融“額度”以及5000多億元專項債結存“限額”。而這5000多億元專項債地方結存限額將重點支持交通基礎設施、能源、農林水利、生態環保、社會事業、城鄉冷鏈等物流基礎設施，市政和產業園區基礎設施，國家重大戰略項目、保障性安居工程，以及新能源項目和新型基礎設施項目建設。

     根據會議要求，專項債結存限額需在10月底前發完，優先支持在建項目，因此預計10月份新增地方債發行將再現小高峰，這5000多億元專項債結存限額資金的發行落地將預計為基礎設施建設項目帶來約3500億元的接續資金。因此，在多路資金的不斷落實和推動下，“銀十”基建投資將呈現持續回暖的態勢，重點項目建設施工存在“趕工”預期，公路水路投資將有限發力，鐵路投資將有所拖累，電力投資將穩步加力，水利建設投資將快進趕超，這將會帶動“銀十”基建鋼需回暖依然可期。