前段時間鋼材價格以及大宗商品猛漲，近期雖有所回調，但大有可持續(xù)上漲的勢頭，對此，鋼材價格持續(xù)上漲可能會帶來哪些影響呢？
一是刺激中國鋼材過量出口。如此巨大價格差距，當然會產生中國鋼材出口巨大刺激。據海關總署統計，今年1-4月我國出口鋼材2565.4萬噸，同比增長24.5%，不僅轉降為升，而且增長不斷提速。由于國際鋼材市場貨緊價揚趨勢還在發(fā)展，如不出臺新的措施，即便是人民幣升值及削減部分鋼材出口退稅，亦有可能再現中國鋼材過量出口局面。比如中國年鋼材出口量超越前期高點，折算粗鋼接近或達到億噸。
一是刺激中國鋼材過量出口。如此巨大價格差距，當然會產生中國鋼材出口巨大刺激。據海關總署統計，今年1-4月我國出口鋼材2565.4萬噸，同比增長24.5%，不僅轉降為升，而且增長不斷提速。由于國際鋼材市場貨緊價揚趨勢還在發(fā)展，如不出臺新的措施，即便是人民幣升值及削減部分鋼材出口退稅，亦有可能再現中國鋼材過量出口局面。比如中國年鋼材出口量超越前期高點，折算粗鋼接近或達到億噸。
二是引發(fā)國內資源供應緊張。今年以來，國內鋼材需求旺盛，前4個月粗鋼表觀消費量同比增長15.2%。雖然國內鋼鐵企業(yè)積極增產，也只是實現了供求關系的脆弱平衡，甚至還出現了某些品種、某種程度的供不應求。在這個大背景下，如果鋼材過量出口，將會打破其脆弱平衡，引發(fā)國內資源供應緊張。
三是推動國內市場價格上漲。國內供應缺口的存在，勢必使得冶煉與物流成本提高得到強化，推動國內鋼材價格相應上漲。如果鋼材過量出口局面不能得到扭轉，年內鋼材價格勢必會向更高的國際市場價格水平靠攏，再創(chuàng)新高。鋼材作為最重要的基礎原材料之一，其價格的繼續(xù)上漲，一定產生下游行業(yè)產品的漲價要求，從而抬升整體物價水平。
四是阻礙“碳達標”、“碳中和”戰(zhàn)略目標的實現。鋼鐵及黑色系列商品都屬于碳高排放行業(yè)。過量鋼材出口，還會產生國內鋼鐵企業(yè)增產壓力，從而增加國內碳排放，損害今后“碳中和”戰(zhàn)略目標實現。
