一德期貨動力煤高級分析師曾翔告訴記者，周末主產地煤礦仍然陸續出現降價的情況，但5天內發生3起煤礦安全生產事故，煤礦安檢有再次升級的可能。

據了解，4月9日內蒙古自治區伊金霍洛旗自然資源局發文，自旗委、旗政府3月26日召開全旗綠色礦山建設推進會以來，仍有部分礦山企業對綠色礦山建設工作不重視，綠化工作進度慢。根據實地檢查及暗訪組暗訪，發現神華柳塔煤礦、伊金霍洛旗昊達煤炭有限公司、鄂爾多斯閆家渠煤礦、內蒙古石拉烏素煤礦、呼和烏素煤礦、內蒙古油房渠礦業、內蒙古賽蒙特爾煤礦等7個礦山企業綠化進度慢，投入資金少。

其實，安檢和環保檢查已在煤炭主產區進行。

陜西煤礦安全監察局近日發布通知稱，為深入貫徹落實國家礦山安全監察局局務會議精神，嚴厲打擊嚴重超能力生產現象，決定在2021年4月中旬至5月中旬，以分局監察為主、省局抽查為輔的方式，對全省所有生產煤礦進行超能力生產監察。

針對神華柳塔煤礦、伊金霍洛旗昊達煤炭有限公司等7個礦山企業存在綠化進度慢、投入資金少等問題，伊金霍洛旗自然資源局提請相關部門給予上述7個礦山企業停止發放煤票1周的懲處措施。曾翔認為，這7個煤礦的合計產能達到接近2000萬噸，這不僅是產能減少，還會起到效仿效應。

“在港口煤價再次攀升至750元/噸的時候，國家發改委召集大型煤炭企業和電力企業開會，為4—5月夏季備煤做準備，要求增產保供，按照冬季最高產量組織煤礦生產。市場預期逐漸改變，煤價開始回落。”中輝期貨動力煤研究員杜鵬介紹，近期的煤礦安全事故很可能使目前坑口安全檢查進一步升級。自全國兩會以來，國內煤炭主產區始終把安全生產放在首位，產能利用率持續維持低位。數據顯示，主產區平均產能利用率在77.9%，較前期高位82.4%下降4.5%。安全檢查會持續進行，但煤炭供應進一步收緊的概率較小。

一位煤炭貿易企業人士告訴期貨日報記者，就目前的產量情況看，煤炭產能并未明顯釋放，基本按照核定產能生產。可以看出煤礦逐步降價并不是因為煤礦增產，而是下游補庫結束以及前期漲價過快，同時安全和環保對產能的影響也持續存在。需求上，近期終端日耗水平較前期高位有所回落，但仍處于相對較高的水平，需求并未大幅回落，更多的是被壓制和部分轉移。近期電廠對進口煤的放標增加不少，雖然現在進口煤價格優勢不大，但終端依然青睞采購進口煤。由此可以看出，消費終端對國內高煤價的抵觸，以及擔憂一旦加大采購會繼續拉升價格。

據悉，目前環渤海港口庫存2333萬噸，維持高位，長江口岸和北部灣港口庫存較年初都有大幅增加，煤炭庫存較為充足。“導致當下供需緊張局面的原因是市場預期，一方面，在上漲預期下，大家積極補貨，投機需求旺盛；另一方面，貿易商捂貨惜售，等待價格進一步上漲。當價格上漲預期消失，庫存將轉化為供應，煤炭市場供需關系大概率會改善，屆時煤價將開啟下跌行情。”杜鵬說。

杜鵬認為，煤礦事故對煤礦供需影響不大，主要影響的市場情緒和預期。因此，在安檢較為嚴格的當下，更多采取“一事一議”形式。目前，保證煤炭的市場供應，維持經濟的穩定是重中之重。

“終端庫存仍然處于極低水平，隱憂一直在，目前仍處于相對淡季，終端暫時可以壓制需求的釋放。但隨著迎峰度夏逐漸臨近，終端的庫存壓力也會愈加明顯。因此對于后續走勢，短期內會受需求壓制和月初煤管票相對寬松的影響表現較為弱勢，但整體供需結構未有明顯的改變，上漲的驅動仍在，預計會在4月20日之后逐步產生影響。”曾翔說。