在碳達峰、碳中和目標下，鋼鐵行業作為制造業31個門類中的能源消耗大戶、二氧化碳排放大戶，“十四五”時期將面臨諸多挑戰。而隨著近期鋼鐵企業上市公司2020年年報的陸續出爐，碳達峰、碳中和無一例外都成了未來經營計劃的關鍵詞。
業內人士表示，鋼鐵工業是我國國民經濟的支柱產業，是落實碳減排的重要領域。我國鋼鐵工業正處在由大到強轉變的關鍵時期，要通過技術創新向綠色化和智能化方向發展，最終實現鋼鐵行業碳減排和高質量發展。
“十四五”時期是鋼鐵行業實現低碳發展的重要窗口期。作為碳排放大戶，鋼鐵行業碳減排是我國實現碳中和目標的重要一步。從過往數據看，鋼鐵行業碳排放總量明顯與產量正相關。世界鋼鐵協會統計數據顯示，全球平均每生產1噸鋼會排放1.8噸二氧化碳。因此，壓減粗鋼產量是減少行業碳排放量的重要手段之一。
4月7日，受鋼價或將持續上漲帶動噸毛利擴張消息影響，A股鋼鐵板塊持續拉升，截至發稿，首鋼股份(000959)拉升漲停;新鋼股份(600782)、安陽鋼鐵(600569)、沙鋼股份(002075)、包鋼股份(600010)、華菱鋼鐵(000932)等股拉升跟漲。
機構表示，發改委牽頭落實粗鋼產量壓減，噸毛利或持續擴張。本周螺紋鋼消耗量環比明顯上升7.02%，產量環比微幅上升0.42%。鋼材社會和鋼廠庫存合計環比明顯下降5.50%、同比下降20.54%。
長流程成本環比微幅下降、短流程成本環比小幅上升，綜合鋼價指數環比上漲，螺紋鋼、熱軋和冷軋毛利環比大幅上升。發改委牽頭落實粗鋼產量壓減，判斷鋼價或將持續上漲，帶動噸毛利擴張。
未來，鋼鐵行業逐步進入到新發展階段，需要堅持市場在資源配置中的決定性作用，更好發揮政府引導作用，持續深入推進供給側結構性改革，以綠色低碳發展為抓手，推動生產要素向優勢企業集中，加快推進減量化、綠色化發展，促進高質量發展再上新臺階，再創新輝煌。
