據介紹，全口徑估計2月全國乘用車零售量119萬，能超越2019年的同期水平2%左右。2021年1-2月中國乘用車累計零售為335萬，相對于2020年1-2月增速在71%左右，增速超強。
崔東樹稱，隨著疫情后芯片需求暴增，全球制造業如今面臨的最重要問題之一，就是“缺芯”。從汽車到智能手機，再到游戲機生產商，這可能是數年來最嚴重的一次芯片短缺危機。
從去年年底以來，汽車芯片的斷供一直是風口浪尖，但目前總體的壓力并不大，主要體現是汽車零售價格相對穩定，沒有出現明顯的主力車型漲價趨勢，這體現庫存對應能力較強。
隨著工信部裝備司和國內電子企業全面推動芯片問題的緩解對策，作為技術極其成熟的汽車芯片，供給的新產能會逐步釋放，加之國內產能逐步恢復，車市銷量受到芯片短缺的影響不會太大。
崔東樹認為，隨著國內企業逐步加大芯片的生產，相信汽車芯片的短缺在目前沒有造成行業太大缺貨影響，未來的影響也會逐步化解。(完)
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2月中國汽車消費指數為64.4 汽車市場將進一步回暖
中國汽車流通協會3日發布最新一期“汽車消費指數”：2月汽車消費指數為64.4；預計3月中國汽車市場銷量將有所回升。
中國汽車流通協會分析認為，由于春節前后疫情防控，返鄉過節人數減少，部分購車需求延后釋放。同時，政府鼓勵汽車消費政策將繼續，并從促進新車消費延伸到二手車、后市場，以及報廢更新等汽車生命周期全過程，中國汽車市場有望進一步回暖。
從構成汽車消費指數的分指數來看，2月需求分指數為109.8，較上月大幅上升，達到2018年同期水平。
2月入店分指數為65.9，較上月有所上升。隨著天氣回暖，消費者入店增加。但入店分指數低于往年同期(除去年)，這與消費者購車前確定品牌、比價等環節更多轉到線上有關，從入店到購買的決策時間明顯縮短。
2月購買分指數為109.7，消費者實際購買意愿上升。春節過后疫情防控態勢緩和，居民消費信心提高，購車積極性明顯提高。
中國汽車流通協會表示，隨著春節大規模人口流動減少，疫情防控常態化等，3月份居民的生產生活回歸正常，居民消費信心有所上升。
此外，隨著3月經銷商提車量增加，為了季度目標的達成，經銷商促銷讓利幅度將有所加大。同期，全國多地舉辦車展將促進部分地區汽車銷量增長，多款新車將在3月上市，也將成為拉動汽車銷量增長的有利因素。
綜上所述，中國汽車流通協會預計：3月全國汽車市場需求將會快速回升。
